《為什么越野車能翻山越嶺呢？》冒個(gè)炮十萬(wàn)個(gè)為什么動(dòng)漫視界

《為什么越野車能翻山越嶺呢？》冒個(gè)炮十萬(wàn)個(gè)為什么動(dòng)漫視界：

越野車的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不同于普通汽車。越野車的功率一般比較大，它的4個(gè)車輪全都具有驅(qū)動(dòng)功能，而普通汽車一般采用兩輪驅(qū)動(dòng)，因此，越野車在爬坡時(shí)常常顯得特別“輕松”。越野車的剎車性能也十分優(yōu)良，非常適合于需要急停急動(dòng)的復(fù)雜道路條件。更重要的是，越野車的底盤離地較高，這樣，在高低不平的路面上行駛時(shí)，就不易碰傷車體了。同時(shí)，越野車的轉(zhuǎn)彎本領(lǐng)也極高，能在很小的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)彎、掉頭，這當(dāng)然特別適合在山地公路上行駛了。另外，越野車的輪胎通常比較大，也比較寬，這樣就能提高車輛的離地間隙，增加輪胎與地面的接觸面積。我們知道，汽車在松軟的路面和沙灘上行駛時(shí)，車輪會(huì)因陷在泥沙中而大大影響行進(jìn)速度，而寬輪胎就可以緩解車輪下陷的程度，從而保證汽車的驅(qū)動(dòng)性能。目前，許多越野車采用調(diào)壓輪胎，汽車在行駛時(shí)，駕駛員可以根據(jù)不同路面來(lái)調(diào)節(jié)輪胎氣壓，改變輪胎的寬度。如汽車在堅(jiān)硬的路面上行駛時(shí)，可保持較高的胎內(nèi)氣壓，以減少滾動(dòng)阻力和輪胎的磨損;當(dāng)汽車行駛在松軟的泥沙路面上時(shí)，可使胎內(nèi)氣壓降低約一半;如果是在沼澤地帶或雪地上行駛，胎內(nèi)氣壓可再減小一半，以便加大輪胎與地面的接觸面積，降低輪胎對(duì)地面的壓力，提高其附著性能。越野車有了這么多優(yōu)良的性能，難怪它能輕松地翻山越嶺了。

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為什么越野車能翻山越嶺呢？這主要跟越野車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及自身驅(qū)動(dòng)有關(guān)，我們通常所使用的家用汽車，它是很難滿足山路復(fù)雜的地形要求的，因?yàn)榧矣闷囁牡妆P都比較低兒，山路往往都是不平緩的。所以說(shuō)，如果說(shuō)我們想要通過(guò)家用汽車來(lái)翻山越嶺的話，顯然是一件不可能的事情，家用汽車最好還是行駛在平緩的大道上。而越野汽車獨(dú)特的結(jié)構(gòu)就滿足了想要翻山越嶺的要求!首先在結(jié)構(gòu)上，越野車它的結(jié)構(gòu)與我們普通使用的家用汽車在結(jié)構(gòu)上有著很大的不同。越野車底盤往往較高，這對(duì)于山路來(lái)講是想要行駛山路的必備條件，因?yàn)樯铰匪容^崎嶇，路面并不平整。經(jīng)常在行駛的過(guò)程當(dāng)中會(huì)有突出的巖石，而較高的底盤就能夠有效地避免與這些巖石之間的碰撞，以此來(lái)減少對(duì)車的損害。同時(shí)在轉(zhuǎn)彎這一方面，越野車的轉(zhuǎn)彎性能相對(duì)于我們所使用的家用汽車來(lái)講，要好上很多。越野車的轉(zhuǎn)彎能夠在很小的范圍內(nèi)就完成掉頭以及轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作。再者就是越野車的輪胎結(jié)構(gòu)上，相對(duì)于我們所使用的家用轎車來(lái)講，越野車的輪胎都比較寬大，而且輪胎的紋路都比較深。這就增加了越野車在行駛的過(guò)程當(dāng)中與地面之間的接觸面積。而較大的接觸面積能夠使得越野車在爬坡的過(guò)程當(dāng)中，能夠牢固的抓住地面，不會(huì)使得車輛出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。而最重要的一點(diǎn)就在于越野車的驅(qū)動(dòng)上，與我們平時(shí)所使用的普通汽車相比，普通普通汽車一般所采用的都是兩輪驅(qū)動(dòng)，功率相對(duì)來(lái)說(shuō)較小一些，而越野車功率相對(duì)于普通汽車來(lái)講功率要大上很多，同時(shí)采用的是四輪驅(qū)動(dòng)，因此越野車才能夠達(dá)到翻山越嶺的效果。

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